JCB ha llançat la seva primera miniexcavadora totalment elèctrica, la 19C-1E, un model compacte excepcionalment silenciós i potent amb zero emissions d'escapament. Utilitzant tecnologia de bateries d'automoció d'avantguarda, JCB afirma que la 19C-1E oferirà tot el rendiment d'una miniexcavadora convencional amb motor dièsel d'1,9 tones amb una reducció dels nivells de soroll tant interns com externs.
Dissenyada per satisfer la creixent necessitat d'equips de construcció respectuosos amb el medi ambient, la 19C-1E té tres o quatre paquets de bateries de ions de liti que proporcionen una capacitat d'emmagatzematge de 15-20 kWh. Les bateries tenen un sofisticat sistema de gestió que, segons l'empresa, garanteix la disponibilitat durant tot el torn i un carregador integrat amb entrada de 110 V per a una recàrrega de 12 hores, així com l'opció de càrrega de 230 V durant 8 hores quan calgui. JCB diu que també hi ha una opció de càrrega ràpida que permet una càrrega completa en menys de dues hores.
«Les màquines elèctriques tenen un paper important en el sector de la construcció, sobretot amb la creixent urbanització, on operen més a prop de les persones, excavant sota terra i en interiors», explica a UKPO Alan Tolley, director de motors del grup JCB. «Un avantatge és que permetran als contractistes ferroviaris operar en túnels i sota terra, sense haver d'instal·lar equips d'extracció de gasos d'escapament costosos. Les màquines elèctriques requereixen un període de recàrrega, per la qual cosa s'ha de tenir en compte en el patró de treball. Tanmateix, això no sol ser un problema per a la categoria de miniexcavadores, però podria ser-ho per a altres tipus de màquines que s'utilitzen més en un mode de procés continu».
Així doncs, com encaixaran les màquines elèctriques en el panorama general? «L'electricitat tindrà un paper important, però la tecnologia dièsel neta continuarà impulsant la gran majoria de màquines», diu l'Alan. «Si es compara l'elèctric amb el dièsel, els darrers motors dièsel JCB de fase V gairebé han eradicat les emissions nocives, amb una reducció del 97% dels NOx i del 98% de les partícules de sutge en comparació amb fa 20 anys. També hem reduït les emissions de CO2 gairebé a la meitat (una millora que no és obligatòria per legislació) millorant l'eficiència de la màquina i del motor. Així doncs, amb el dièsel, estem fermament en el camí cap a zero».
El motor elèctric d'alta eficiència de la nova 19C-1E proporciona un parell instantani per alimentar el sistema hidràulic de detecció de càrrega Bosch Rexroth de la màquina. JCB afirma que això ofereix el mateix rendiment d'excavació que una 19C-1 estàndard. El sistema hidràulic també ofereix un circuit auxiliar de doble flux de 32 litres/min i la mini inclou una opció de circuit d'eines hidràuliques manuals integrat, per a una major versatilitat.
La màquina té tres modes d'excavació, controlats per un selector rotatiu. En la configuració "baixa", el motor elèctric funciona a 1.200 rpm; en "general" funciona a 1.600 rpm i en la configuració "alta", el motor gira a 1.800 rpm. Hi ha un mode addicional d'impuls automàtic per al seguiment, on el motor funciona a 2.300 rpm per a un moviment ràpid entre llocs d'excavació.
Jiale CO., LTD lliurament avuiCorró de cadena per a excavadora Komatsu 20Y-30-00016 PC200-7a Amèrica.
JALE també subministra peces de xassís per a excavadores. Excavadores i buldòzers Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo en el futur!
Data de publicació: 28 de juny de 2022