van suspendre les travessies a gran escala i van cancel·lar més de 100 viatges!
En els darrers dos anys, les tarifes de transport marítim han continuat augmentant i les tarifes de transport marítim elevades han estat "vies durant molt de temps", cosa que ha exercit molta pressió sobre les empreses de comerç exterior. Després d'experimentar una prosperitat sense precedents, la recent disminució de les tarifes de transport marítim a les principals rutes ha continuat expandint-se i el mercat del transport marítim de contenidors s'ha tornat cada cop més agressiu. …
Tarifes de transport reduïdes a la meitat durant 14 setmanes consecutives! La pressió de la companyia naviliera per omplir el dipòsit porta a la caça de gangues
Segons les últimes dades publicades per la Borsa de Xangai el 16 de setembre, l'índex SCFI va continuar caient 249,47 punts fins als 2.312,65 punts la setmana passada, continuant tocant el punt més baix des del desembre del 2020, i la caiguda va convergir lleugerament fins al 9,73% en comparació amb la setmana anterior. En comparació amb el màxim històric de 5.109 punts a principis d'any, l'índex SCFI ha caigut gairebé un 55%. Ha caigut durant 14 setmanes consecutives i s'ha reduït a la meitat des del màxim històric a principis d'any.
Entre les principals rutes, la línia US-Oest va caure bruscament la setmana passada. La tarifa de transport de mercaderies per FEU va caure 434 dòlars fins als 3.050 dòlars, una caiguda del 12,45%, un 62,42% inferior al màxim de 7.900 dòlars a principis d'any. La tarifa de transport de mercaderies per FEU a la línia Eastern United States va ser de 7.176 dòlars, una caiguda setmanal de 591 dòlars, o del 7,6%, i una caiguda del 40,08% en comparació amb el punt màxim a principis d'any.
La línia europea també té dificultats per aturar el declivi. La tarifa de noli per TEU va caure 332 dòlars fins als 3.545 dòlars per setmana, un descens setmanal del 8,56% i una disminució acumulada del 54,53% en comparació amb el punt més alt de principis d'any. La tarifa de noli per TEU a la línia mediterrània va caure per sota dels 4.000 dòlars i va baixar fins als 3.777 dòlars, 445 dòlars menys o un 10,54% durant la setmana.
La tarifa de transport de mercaderies de la Línia Sud-americana (Santos) per TEU va caure en 841 dòlars americans fins als 6.342 dòlars americans, o un 11,71%.
La tarifa de transport de mercaderies de Southeast Asia Line (Singapur) per TEU va ser de 403 dòlars EUA, un 12,96% o 60 dòlars EUA menys durant la setmana.
No obstant això, la setmana passada, la tarifa de transport de mercaderies de la línia de Corea del Sud a la línia propera a l'oceà va augmentar lleugerament en 12 dòlars, i la tarifa de transport per TEU va augmentar fins als 265 dòlars, un augment setmanal del 4,74%, que va ser l'única que va augmentar entre totes les rutes.
Experts en el sector van assenyalar que l'índex SCFI és una mitjana que cobreix el preu spot i el preu dels contractes a llarg termini. Tanmateix, al mercat spot, ja ha caigut per sota dels 3.000 dòlars, i el preu spot per FEU a la línia europea també ha baixat 5.500 dòlars fins als 6.000 dòlars. Totes les rutes principals van caure bruscament, cosa que demostra que la demanda dels consumidors a Europa i els Estats Units era feble i lenta, i les companyies navilieres estaven sota una gran pressió per omplir el dipòsit, cosa que va portar a negociar i a precipitacions per les mercaderies.
Rar a la història! Les companyies navilieres han suspès les travessies a gran escala i han cancel·lat més de 100 viatges! Taxa de cancel·lació del 16%
A mesura que les tarifes de transport de contenidors continuen baixant, les companyies de transport de contenidors han pres mesures per controlar la capacitat per intentar pal·liar la disminució de les tarifes de transport.
Segons les últimes dades publicades per Drewry el 16 de setembre, en les properes cinc setmanes (setmanes 38-42), les tres principals aliances navilieres del món han cancel·lat successivament un total de 101 viatges. 2M ha anunciat 40 cancel·lacions, seguida de The Alliance i Ocean Alliance amb 33,5 i 27,5 cancel·lacions, respectivament.
Dels 750 trajectes programats en rutes principals com la Transpacífica, la Transatlàntica i la Àsia-Nòrdica i la Mediterrània, 122 trajectes van ser declarats cancel·lats entre les setmanes 38 i 42, una taxa de cancel·lació del 16%. Durant aquest període, el 68% dels trajectes en blanc es produiran en comerç transpacífic en direcció est, el 24% en Àsia-Nòrdica i la Mediterrània, i el 8% en comerç transatlàntic en direcció oest.
Drewry va dir que el mercat del transport marítim de contenidors va continuar suavitzant-se, amb les tarifes spot de la Xina caient més ràpid del que s'esperava mes a mes, ja que la demanda de contenidors més feble, els amplis inventaris, un canvi en la despesa dels consumidors de béns a serveis i un entorn econòmic incert van contribuir a la disminució en aquest punt. A mesura que les companyies navilieres intenten ajustar la capacitat a la caiguda de la demanda de mercaderies, hi ha hagut un augment del trànsit aeri a les principals rutes comercials d'est a oest.
A mesura que l'índex SCFI continuava baixant, les companyies navilieres de contenidors també van començar a patir pressió per renegociar les tarifes de transport de contenidors a llarg termini. Les principals companyies navilieres de contenidors, com ara Yang Ming Shipping i Wan Hai Shipping, han confirmat que l'efecte del col·lapse de les tarifes de transport de contenidors s'ha ampliat. Els clients han començat a demanar a les companyies navilieres que parlin sobre les tarifes de transport de contractes a llarg termini. Davant la pressió de l'ajust de preus, estan parlant amb els clients dels contractes a llarg termini un darrere l'altre. No s'exclou l'ajust flexible per a diferents clients.
Jiale CO., LTD lliurament avuiAcoblaments en H per a EXCAVADORAA Austràlia.
JALE també subministra peces de xassís per a excavadores. Excavadores i buldòzers Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo en el futur!
Data de publicació: 21 de setembre de 2022