1. No deixar una màquina inactiva durant uns minuts abans d'apagar-la
Si un operador atura la màquina constantment sense deixar que el motor giri al ralentí durant uns minuts primer, amb el temps això provocarà danys o fins i tot avaries al turbocompressor, cosa que pot ser molt costosa de reparar. Volvo CE recomana als operadors que deixin sempre la màquina al ralentí durant dos o tres minuts abans d'apagar completament el motor.
2. Anar d'avanç a marxa enrere (o viceversa) a alta velocitat
Durant un llarg període de temps, canviar regularment la direcció de desplaçament d'una carregadora de rodes a alta velocitat pot provocar fallades de la transmissió. Tenint en compte que les substitucions de la transmissió poden costar grans quantitats, aquest és un error operatiu que tot propietari de màquina hauria d'evitar. Volvo CE recomana que els operadors sempre aturin completament la màquina abans de passar de marxa endavant a marxa enrere o viceversa.
3. Ús del mode de treball incorrecte de l'excavadora
Alguns operadors d'excavadores poden pensar que utilitzar el mode de treball més alt (H) els ajudarà a aconseguir la màxima productivitat. Tanmateix, podrien aconseguir el mateix nivell de productivitat en un mode de treball més baix, cremant la meitat del combustible.
4. Frenar massa sovint i no utilitzar el retardador
Alguns operadors de dúmpers articulats poden tenir el costum de "frenar amb el peu". Recolzar un peu al pedal del fre, per lleuger que sigui, significa que el dúmper ha de treballar més per mantenir la velocitat i els frens es desgasten més ràpidament. L'ús dels frens per mantenir una velocitat constant mentre es desplaça costa avall, en lloc del retardador, té un efecte similar. El desgast innecessari dels frens comporta costos innecessaris de substitució dels frens.
5. Ús excessiu de la combinació de tracció de 6x6 rodes en un dúmper articulat
Els dúmpers articulats Volvo incorporen bloquejos de diferencial que permeten a l'operador triar entre combinacions de tracció 4×6 i 6×6, segons la tracció que necessitin. La combinació 6×6 ofereix un control i una estabilitat excel·lents en terrenys difícils, però si els operadors la fan servir quan no cal, poden malgastar molt de combustible i causar un desgast innecessari dels pneumàtics.
Data de publicació: 17 de març de 2022